到本月底，Huajiang Canyon桥（被称为世界上的第一名）即将完成并在交通中开放，并且在台湾海峡两边之间的通行时间从两个小时缩短到两个小时。从“桥梁博物馆”到中国全球基础设施的榜样，桥上的人们以智慧和汗水写了美丽的章节。在施工过程中，Huajiang Canyon Bridge在世界一流的许多问题上，作为主要生产力，技术在驾驶这里起着重要作用。它不仅成功地在复杂的山区环境中建立了通道，而且还允许瓜苏的桥梁环游世界，并成为一张明亮的名片，以展示中国基础设施的实力。当地材料被用于打破困难，而沙子机制则支持“桥梁的基础”。机械化的沙子是Huajiang主塔的主要成分峡谷桥。不要低估一小块沙子和砾石。近几十年来，它挽救了230亿元人民币。吉州通讯与勘探学院的助理总经理兼研究人员吴·杜马贝（Wu Dumabbay）对广播公司说：“河沙与混凝土同时出生。在世界上最高的桥梁，而不是海岸或河流中，创造了一项新技术，用于建造桥梁和道路，挖掘山脉和开放山水。这种精神也反映在桥的主电缆的建造中。编织“空气债券”本地技术的钢铁电缆显示出硬强度。 Huajiang峡谷桥重40,000吨，等于20,000辆汽车的重量。但是，只有两条主要电缆占据整个桥梁。 Luo Zhian，Guizhou Steel Rope and Cable Engineering Com的经理Pany告诉记者：“一根电缆有217套电缆链，每根电缆链都有91条钢丝。直线电线的总数达到39,494钢，末端超过100,000公里。“强度可以带来三脚架”，从当地的吉式钢铁架起了当地的吉兹·伊斯特岛。当一辆汽车穿过Huajiang Canyon时，车轮下方有40,000台钢丝。 Luo Zhian说。” Luo Zhian说。“创新的技术突破可以保护这个年龄的世纪。标记锻造锻造焊接的组合电缆马鞍的基本技术具有RE-WR这是建造悬架桥梁的政策，并引起了全球工程界的震惊。中国风格和创新精神聚集在“世界上最高的桥梁”中。桥梁和旅游业的整合开放了3.0时代，并加强了运输和旅游业的双向加强。桥梁的建成不仅为沿路线的人们带来了舒适的舒适感，并为该地区的经济发展做出了贡献，而且在3.0期间将“桥梁和旅游业”的一体化带到了圭苏。桥梁整合项目的难以想象的设计，例如高空轨道，蹦极跳和绳索摇摆，可测试桥梁建造者的变化和护理。 Guizhou Communications Investment Group的副总经理兼首席工程师Han Hongju告诉记者：“我们安排了一条水平的防风和坚固的板块，到了横梁上和弦和下弦和下弦的位置。约1.5米。人们可以在这里奔跑。 From the Beipanjiang bridge, the Pingtang Super Bridge to the current Huajiang Bridge, Guizhau continued to" and this year's "span", in support of the department of science and technology and other units, the main laboratory for the intelligent construction and operation and maintenance of the mountain of the bridge and the tunnel of engineering is established, which will further Bridge is "the romance of iron and mountains and rivers", and it is also a vivid witness in the spirit在中国的桥梁建造者中，大胆地进步，不惧怕实验室和危险。当桥被火捕获时，内部的材料性能将减少，因此防火非常重要。现在，该技术已经进入了Huajiang Canyon桥，它将达到相同类型的长时间，并为旅行的人们提供服务。