新华社，北京，5月11日。标题：国家铁路建设在头四个月得到很好的推广，并且完成了1947亿元人民币资产的固定投资。 新华社记者粉丝xi 5月，在长高金属的Wumei区的黄普隧道建设区域中，有50多个中国铁路25局建筑商获得了黄金建筑时期，并促进了隧道的建设。黄普隧道靠近现有的张隆线，地质条件很复杂，这是本节中的一个关键和困难的项目。 Wumei部分完成后，长速铁路长度已完全连接，这将是另一个连接福建和广东省的高速火车通道。 自今年年初以来，我国许多地铁的铁路项目的建设正在前进。来自中国国家铁路集团有限公司的记者，来自JanuaRY至4月，了解到，国家铁路完成了1947亿元人民币的固定投资，这一年度增加了5.3％，这在经济驾驶中的建筑铁路中提供了全面的投资，并积极地注入了经济复苏的新势头。 在最初的四个月中，铁路部门专注于网络，重新添加网络和加强链条，使建筑组织具有优势，提高安全性和质量，生态和环境保护，并促进铁路铁路建设高质量和高质量的质量，许多铁路项目已经取得了积极的发展。 在甘索（Gansu），兰海铁路（Lanhe Railway）由中国铁路第18局建立的合并，完成了第一个孔的勃起梁孔，该孔标记了兰海铁路（Lanhe Railway）进入了架设的整个阶段。在天津，吉尼维高速铁路的jingu haihe隧道的建设，第14局中国铁路进行的“ Qianli高速铁路的第一条隧道”正在以正确的方式前进。最大开挖直径为13.8米的盾牌机通过了Haihe River的下方，即将打破5,000米的发掘标记。在圭村，位于扬吉亚海超级桥的建筑工地，这是黄巴铁路吉州岛最长的桥梁，200多个中国铁路23rd Bureau Builders继续促进码头桥的运营。扬约亚超级桥长2,428米，最高码头高达117米。这是一个关键且困难的人口铁路项目。在江苏，汤旺桥（Tongtayang Bridge）是一座由中国铁路第11局建造的上海 - 昌安控制项目-Chengdu高速金属，成功地与Gumagan河结合在一起，并成功地越过了现有河流等主要风险来源。在广东，朱纽·兹霍（Zhuzhou-Zhaoxing）高速r由中国铁路第16局建造的Shiyuan Super Bridge的Ailroad成功合并了结合，标志着整个项目进入建筑的上层建筑阶段，并在Zhuzho-Zhaoxing部分的建设中进行了重要的发展，并以千泽的速度速度加速了铁路Zhujiang。 相关中国铁路公司负责人表示，下一步，中国铁路公司将进一步促进金属规划和建筑科学和高效，有效提高了投资效率，提高了现代火车网络的整体效率，从而加速了现代铁路的建设，并确保按计划完成了“第14五年计划”的目标和活动。